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<グランツーリスモTV> ★動画★ THE GT-R Legend INSIDE STORY

『 グランツーリスモ5 プロローグ 』 のオンライン・コンテンツとして配信されている 「 グランツーリスモTV 」 内の無料オリジナル番組 「 THE GT-R Legend INSIDE STORY 」 の動画です。

日本が誇るスーパーカーである NISSAN GT-R の開発現場やテスト走行を、他メディアに先駆けて映像化した番組 とのことですが、全3部作で構成されています。

個人的な注目は、GT-R のメカニズムやマルチファンクションメーターについて解説されている 「 」 と、「 」 に収録されている、開発ドライバーである鈴木利男氏による、ニュルブルクリンク北コースのフル・コースでの車載映像でしょうか。

全編を通して GT-R の単独走行だけで、他車と性能を比較する映像もなく、また、いろいろと理屈をこねているものの、他の車との決定的な違いの部分に関する具体的な説明が少ないため、あまり GT-R の 「 スゴさ 」 みたいなものが伝わってこないような印象を受けました。
ただ、ニュルブルクリンクの北コースのタイムアタックにおいて、GT-R は 「 量産市販車初となる 7分30秒台 ( より正確には 7分38秒台らしいです ) 」 を叩き出したということですが、その事実が、全てではないにせよ、この車の性能を物語っているのでしょうか ( ちなみに、旧型となる GT-R R34 は 7分54秒台だったようです )。
ニュルブルクリンクの北コースの 「 7分30秒台 」 と言ってもピンとこないかもしれませんが、いつもお世話になっております 遼 銀河さん が、御自身のもう一つのブログ 『 悠久のうたかた 』 にて、ニュルブルクリンク北コースのタイムアタック・データのリストをアップして下さっています。

自作でスポーツカーを作る・・・。(その11、VEMACやRADICAL SR8 を見る)

GT-R のデータは、ややウェットな路面で計測されたデータのようですが、こちらのリストを見ると、世界最速ではないにせよ、GT-R の 「 スーパーカー 」 としての実力の一部を垣間見ることができるかもしれません。
また、ニュルブルクリンク北コースのタイムアタックデータの一覧表を見ていると、いわゆる 「 スーパーカー 」 とか、「 モンスターマシン 」 と呼ばれている車が、どの程度の運動性能を備えているのか、大まかなところがわかり、とても興味深いです。

この GT-R の3部作ですが、結局、「 グランツーリスモ 」 の自画自賛で締めくくられていたりする点はご愛嬌ですが、グランツーリスモならではの 無料コンテンツ ということで、これもアリでしょうか

私自身も最初は 「 ちょっと地味? 」 という印象を受けた GT-R ですが、こうして何度も見ているうちに、骨太なデザインの中に GT-R らしさみたいなものを感じ、結構気に入ってきたりしています。
あと、そんなに凄い車であるならば、フェラーリやポルシェ、アストンマーチンみたいに、ル・マン24時間とかの海外のレースでも、その実力を証明してほしいような気もします。今後、レーシング・カーとしての GT-R はどのような展開を見せてくれるのでしょうか?

そんな GT-R の映像ですが、お時間のある時に、お楽しみ頂ければ幸いです !☆

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≪グランツーリスモ5≫ グランツーリスモ5 プロローグ レビュー ( Part 5 ) オンラインレース 編

新年の初エントリーは、『 グランツーリスモ5プロローグ 』 を取り上げたいと思います

今まで4回にわたり、『 グランツーリスモ5プロローグ 』 の 「 体験版 」 のレビューをしてきましたが、2007年12月13日(木) に発売された待望の 「 製品版 」 は、インターフェース等の基本的なゲームシステムは 「 体験版 」 とほぼ変わらないものの、車種・コース・ゲームモード等、「 体験版 」 をより発展 ( 拡張 ) させたつくりになっています。

そして、12月25日に発表されたアップデート により、いよいよ PS3 + GT5 のメイン・ディッシュのひとつとも言うべき 「 オンラインレースイベント & オンラインタイムトライアルイベント 」 が可能になりました。

アップデートのご案内
アップデートのご案内(2)

ということで今回は、

■ オープニングムービー & ( いきなりですが ) エンディング・ムービー
■ ペナルティ・システム
■ オンラインレース

といった、製品版で新たに追加された要素についてレポートしたいと思います

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