TM Race Sim MOD-ification

『 NFS SHIFT 』 ですが、無料 DLC に関する情報が出てきたようですね〜
現在、『 NFS SHIFT 』 の公式サイトと、公式 BLOG の方でも、正式にアナウンスをされています

NFS SHIFT Official Website - TEAM RACING PACK

NFS SHIFT Official BLOG - Need for Speed SHIFT Team Racing Pack Announced

追加車種５台と、オンラインでの追加モードといった内容になるようですが、今回の DLC の情報とともに、最近の 『 NFS SHIFT 』 関連の動向をまとめてみたいとい思います ☆



画像右下の “ 1967 Chevrolet Corvette Stingray ” ですが、『 NFS SHIFT 』 では、AE86・240SX・RX7 のリトラクタブル・ヘッドライトが、常時、開きっぱなしになってしまっています。できれば、きちんと時間帯に応じて、ヘッドライトが開閉するようにしてほしい気がするのですが
ちなみに、この Corvette Stingray ですが、他のリトラク車同様、UPGRADE で “ 薄目チューン ” になるのでしょうか ？☆

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『 NFS SHIFT 』 には、「 Speed Depth of Field （ Speed DOF ） 」 と呼ばれる、高速走行時に、画面の周囲がボヤけるエフェクトが採用されていますが、高速走行時に人間の視野が狭まる現象を、モニター上で、擬似的に再現したエフェクトのようですネ。

高速走行時のエフェクトとしては、画面の周囲の景色が流れる、モーションブラーがありますが、Speed DOF は、画面の周囲が、流れずにボヤけるだけですので、モーションブラーとは少し異なるのでしょうか。

以前、『 NFS SHIFT 』 のプレビューの記事の時に、実際に高速走行の経験がある方からコメントを頂いたのですが、実際に 200 Km/h 以上で走行すると、視野が極端に狭くなり、視界の周囲がボヤけるようになるとのことでした。
サーキット走行等の機会がない限りは、通常、200 Km/h 以上で走行するチャンスは、あまりありませんが、E3 2009 Trailer の （ VTR 5 ） の記事で語られていますように、“ First Person Driving （ FPD ） ” を提唱する 『 NFS SHIFT 』 ならではの、リアル指向のエフェクトということになるのかもしれませんネ。

私自身、この Speed DOF のエフェクトは、視野が狭くなる現象を仮想体験できるということで、今までは、特に問題を感じていなかったのですが、やはり、時々 “ 邪魔 ” に感じることがあったでしょうか。

そこで、Speed DOF のエフェクトが強すぎる、あるいは不要と考える方向けに、Speed DOF のエフェクトを軽減 or 無効にする MOD ファイルが公開されています。

また、今回の記事を書くにあたり、設定ファイルのパラメータを変更しながら、様々なマシンで Speed DOF のエフェクトを比較してみたのですが、実は、この Speed DOF というエフェクトは、視覚的には “ リアル ” でも、中身は、あまり “ リアル ” ではない ということに気が付きました。

ということで、そのような点も含めながらレポートしてみたいと思います ☆



素ノーマルの “ AE86 ” と “ Pagani Zonda R ” のコックピット視点での比較画像ですが、同じ 140 Km/h という速度域であるにもかかわらず、Speed DOF のエフェクトのかかり方が違う ことがわかります。
Speed DOF というエフェクトは、本来、“ その速度域に応じて ” 視野が狭くなる現象を再現したエフェクトのハズですので、このようにマシンによって違いがあるというのは、おかしいように思うのですが ・・・ 以下、本文で詳しく書きます ☆

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『 NFS SHIFT 』 のサウンド関連のデータは、「 .fsb 」 という形式のファイルに Pack されていますが、このファイルを Unpack して、中身のサウンドデータを取り出す 「 NFS Shift Audio Extractor v0.1 」 というツールがあります。

このツールの機能は、現時点では “ Unpack ” のみで、“ Pack ” には対応していない のですが、『 NFS SHIFT 』 の BGM ファイル等を Unpack して、中身の mp3 ファイルを取り出したり、確認したりすることができますので重宝しています。

ちなみに、こちら の記事にアップした BGM は、この 「 NFS Shift Audio Extractor v0.1 」 を使用して、mp3 ファイルを取り出して、そのままアップしたものでした。

ということですが、このツールの使い方について、簡単にまとめておきたいと思います ☆

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EA とフォード社の共催のようなのですが、『 NFS SHIFT 』 の４人の最速 （ ？ ） プレイヤーによって、ゲームの中での Ford MUSTANG の走りを、実車と実在のサーキットで再現しようという企画の動画がアップされています ☆

Need for Speed Shift - From Virtual to Reality

どうやら、フォード社の “ The '10 Unleashed ” というキャンペーンの一環みたいですね〜。
フォード社の公式サイトの方は、こちらになります

The New 2010 MUSTANG

このページ左上の 「 2010 EXPERIENCE → The '10 Unleashed 」 のページに入ると、“ The '10 Unleashed ” 関連の色々なコンテンツを見ることができます （ ちなみに、このサイトそのものは、この他にも、MUSTANG 関連の様々なコンテンツが収録されていて、なかなか楽しめました ）

それはともかくとしまして、この “ The '10 Unleashed - MUSTANG Need for Speed SHIFT ” という企画ですが、動画を御覧になるとおわかりになると思いますが、なんとなく、Gran Turismo の 「 ＧＴアカデミー 」 に、よく似ています

ということで、元ネタを知っていると、より面白い感じなのですが、私個人的には、結構、楽しめました。
ある意味、“ リアル vs NFS SHIFT ” の失敗版 になるかもしれませんが、「 ＧＴアカデミー 」 の動画と合わせまして、ちょっとアップをしておきたいと思います ☆



　“ リアルとバーチャル、両者が対峙した時、何が起こるのか！ ” というキャッチフレーズそのものは立派なのですが、それにしても、結果があまりにもお粗末すぎるという感じがしなくもありません ☆

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『 NFS SHIFT 』 では、プリセットで複数種類のタイヤが設定されていて、その中から、各マシン毎に、使うタイヤが設定されているという仕様になっているのですが、 各マシンが使用するタイヤの種類を変更する方法 について、簡単にまとめておきたいと思います。

( 1 )　タイヤグリップの変更に関しては、以前、プレイヤーカーのタイヤグリップの変更 の記事でまとめましたが、マシンをドライブしてみて、「 タイヤのグリップが低すぎる or 高すぎる 」 という場合には、この “ タイヤグリップの変更 ” の方法で、グリップ値を直接変更してしまった方が、手っ取り早く、より確実といった感じ です。

( 2 )　他方、『 NFS SHIFT 』 では、大まかに

　・ Street （ 一般車用 ） ・ Slick （ レーシング用 ）　etc...　⇒ グリップレベル別
　・ FWD 用 ・ 4WD 用 ・ Mid （ Midship ）用　etc...　⇒ 駆動方式別 ＆ エンジンレイアウト別

といった感じで、各マシンのタイプに応じてタイヤのデータが設定されていますが、タイヤの種類を変更すると、「 タイヤのグリップ感 」 のみならず 「 ハンドリングの特性 」 も変わる印象 を受けています。

私も、タイヤのグリップ感の改善について、色々とテストをしてきましたが、実際の所、タイヤグリップの変更に関しては、( 1 ) の方法だけでも十分といった感じ です。
ただ、どうしてもタイヤが滑りすぎるとか、ハンドリング特性を少し変えてみたいという場合に、( 2 ) のタイヤの種類を色々と変更してみると面白いといった感じでしょうか。

ということで、タイヤのグリップ感に関しては、本当に好みがあると思いますので、実際に試してみるしかないのですが、タイヤ関連のデータのエディットに関して、基本となる部分をまとめておきたいと思います ☆



フォーラムの中で、Shinzah 氏がアップされている画像ですが、タイヤのデータをエディットしたら、こうなってしまったという図です ☆

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